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    爱情岛论坛自拍亚洲品质极速福利许多美国人仍然认为福特是汽车的发明者,就像许多中国人仍然认为长城是唯一(或两个)可以从太空中肉眼看到的建筑。这种错误信息与其说是一种误解,不如说是一种愿望。在天空中能否用肉眼看到长城,并不影响长城的伟大。当然,不管汽车是不是福特发明的,都不能影响这个人以及他创建的公司对汽车、对美国乃至世界的价值。
 
    汽车不是亨利·福特发明的,但他一生的工作对汽车工业、制造业、管理和整个世界的影响不亚于发明汽车。是他使汽车从富人的玩具变成每个人拥有汽车的梦想成为可能;他是第一个使用装配线生产汽车的人,这使汽车生产速度提高,成本迅速下降;他是第一个为工人提供每天5美元高工资的人,并让企业家改变了高工资只会增加成本、破坏经济规律的观点。

 
    福特一生都看不起华尔街上那些“贪婪的野蛮人”。福特认为:“股东,在我看来,应该是那些活跃在这个行业,把公司作为提供服务的工具,而不是一个赚钱机器”。很明显,这些人在华尔街没有满足福特的要求为股东,所以直到他死后八年,福特是列为上市公司。
 
    世界上最大的家族工业帝国福特汽车公司的普通股将于明年1月首次出售。最近发布的一份声明为金融史上最大规模的股票出售扫清了道路。声明说,福特家族将把这家成立于52年前的公司的大部分控制权转让给投资者,60%的股份将出售给投资者,福特家族只保留40%的股份。《纽约时报》1955年11月7日的报道认为福特的上市是一枚重磅炸弹。出售股票后,福特将像通用汽车、克莱斯勒和其他1100家公司一样在纽约证券交易所上市。证券交易所总裁Finston称赞福特的决定是美国公司国有化历史上的一个里程碑。在20世纪50年代,大型公司仍在股市之外徘徊,这是罕见的情况。福特之所以迟迟未能上榜,是因为亨利·福特的固执。

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